Integriertes Steuer-Skeg

Unser integriertes Steuer-Skeg sowie die angehängte Balance-Steueranlage sind vorbalanciert. Vorbalanciert bedeutet, dass sich Teile des Steuerblattes vor dem Drehpunkt der Drehachse befinden. Vorbilder für die vorbalancierte und integrierte Steueranlage sind moderne Großschiffe sowie Segel- und Motorboote.

Bei unseren beliebten Expeditionsmodellen kommt das in den Bootsrumpf integrierte Steuer-Skeg zum Einsatz. Es entfaltet aufgrund seiner Positionierung weg vom Heck in Richtung Bootsmittelpunkt einen besonders guten Wirkungsgrad beim Steuern. Ein weiterer, riesiger Vorteil ist die Wirkung des Steuers besonders auch bei Wellen von hinten, wenn das Heck des Kajaks angehoben wird und eine herkömmliche, hinten angesetzte Steueranlage schon lange keine Wirkung mehr zeigt.
Das nächste Plus an Komfort für den Paddler: Halb ausgefahren kann das Steuer als Skeg verwendet werden. So können die Füße bei moderaten Bedingungen entspannt auf der Fußstütze verweilen. Und es wird noch besser: Mit einem speziellen Einbauteil können wir den Steuerkopf spielfrei im Rumpf fixieren, sodass das Steuer-Skeg zwar noch als Skeg, jedoch nicht mehr als Steuer zu verwenden ist. Dieses Einbauteil kann natürlich auch wieder entfernt werden - es ist die Antwort auf die Frage: Steuer oder Skeg? So kannst du in einem Kajak beiders haben und musst dich nicht bereits beim des Kajaks für immer festlegen!

Die Vorteile des integrierten Steuer-Skeg auf einen Blick:

• Höherer Wirkungsgrad beim Steuern durch Positionierung in Richtung Bootsmitte
• Das Ansprechverhalten des Steuers ist sehr viel direkter; dadurch muss das Steuer weniger stark angstellt werden und die Bremswirkung fällt geringer aus
• Durch den abgesenkten Drehpunkt hängt die Steueranlage tief im Wasser, sodass selbt bei hohen Wellen ein effizientes Steuern möglich ist
• Keine störenden Steuerteile oder Teile auf dem Oberschiff
• Falls nicht benötigt, kann das Steuer komplett im Rumpf versenkt werden. So ist es weder Beim Transport noch beim Wiedereinstieg oder Brandungsfahren im Weg
• Steuerblatt mit Nacra-Profil für möglichst geringen Widerstand im Wasser (Nicht bei Nordstern & Pacific)
  Beim Nordstern verbauen wir ein Steuerblatt aus Edelstahl.
• Alle Metallteile aus rostfreiem Edelstahl
• Steuerblatt und Steueraufnahme aus extrem robustem, glasfaserverstärktem Kunststoff. Dieser Materialaufbau verhindert ein Verbiegen des Blattes (nicht bei Nordstern & Pacific)
• Skegaufholer und Skegkasten sind auf maximale Funktionalität auch bei harten Bedingungen optimiert. Fehlfunktionen durch Sand oder Kies kommen seltener vor und lassen sich deutlich leichter beheben als bei anderen Skegs/Steuer-Skegs auf dem Markt
• Das gefürchtete "Abknicken" des Aufholseils ist bei diesem System nicht möglich. So garantieren wir eine langfristige Funktion des Systems.
• Mittels Einbauteil ist es möglich, das Steuersekg zum reinen Skeg umzufunktionieren. Dabei bleibt die Durchführungfür die Steuerseile erhalten.

Skeg Lettmann

Ein Skeg dient dem Seekajak- oder Tourenpaddler dazu, einen besseren Geradeauslauf zu erzielen. Außerdem ermöglicht es den Trimm des Bootes bei Wind von der Seite oder von Achtern. Unsere Seekajaks mit Skeg werden anstelle von Ergo-Stemmbock mit einer Prallplatte ausgeliefert. So hat der Paddler mit den Füßen festen Halt im Boot. Bei manchen Modellen kann das Skeg zusätzlich zu einer Steueranlage bestellt werden.

Das Lettmann Skeg ist mit einer Feder vorgespannt. Durch Lösen des Dyneema-Seils aus der V-Klemme wird das Skeg heruntergelassen, es kann stufenlos eingestellt werden. Das Aufziehen erfolgt über eine Umlenkung und dadurch mit weniger als der halben Kraft. Wir verzichten bei diesem Skeg gezielt auf das klassische Drahtseil, um Beschädigungen am Skeg, z.B. beim Auflaufen auf den Strand mit ausgeklapptem Skeg, zu vermeiden.

Flip Off Steueranlage

Am Hecksteven mittels eines Bajonettverschlusses eingehängt, mit Aufholer und Niederhalter am Cockpit. Die Steueranlage kann, falls nicht benötigt, komplett auf das Heck geklappt werden.

Tour-Steueranlage

Am Hecksteven mittels eines Bajonettverschlusses eingehängt, mit Aufholer neben dem Cockpit.